“Grain de sail” signe le retour du commerce à la voile

Un siècle que l'on n'en avait pas construit ! Le 18 Novembre 2021, un tout nouveau voilier-cargo prend la mer. Il est le premier d’une flotte déjà en construction. Une aventure moderne, fruit de 7 années de réflexions et de travail. Chargé d'une cargaison de 15 000 bouteilles de vin, Grain de Sail fait cap vers les Etats-Unis, et reviendra d'Amérique centrale avec plusieurs tonnes de cacao dans ses cales.

L'entreprise a d'abord créé une filière de transformation du café et du chocolat, avant d'aller aujourd'hui chercher ses matières premières à la voile. Cette logique lui a permit de fidéliser des clients et de gérer la chaine de production de bout en bout. Elle entend ainsi donner un nouveau souffle décarboné au transport maritime, tout en restant compétitive.

Dans son sillage, plusieurs acteurs du transport commencent à s'intéresser à cette économie qui a le vent en poupe.

Texte et photos : Oscar Chuberre

C'est une première sur le port de St-malo, ce vendredi 06 novembre 2021. Les dockers chargent Grain de Sail, le premier voilier-cargo construit depuis plus de 100 ans. Celui-ci est un deux mats spécialement dessiné pour le projet

Les caisses sont hissées avec une grue mécanique et réceptionnées dans la soute du voilier. Une attention particulière est requise afin que l'opération soit réalisée sans encombres

Clin d'œil à l'histoire ou souci logistique ? la dernière palette est chargée caisse par caisse, à la main, le long d'une chaîne humaine.

Matthieu est négociant en vin pour l'entreprise. Il suivra la cargaison jusqu’aux Etats-Unis

Voilier cargo retour commerce à la voile

Loïc Briand, marin breton, sera le capitaine du navire. Le voyage vers les Etats-Unis durera 2 à 3 semaines dans l'atlantique nord.

Destination les Etats-unis avec plus de 15000 bouteilles de vin à bord. Il reviendra via l'Amérique centrale, chargé de cacao et de café. A bord, 4 membres d'équipage, diplôme de marine marchande en poche. Le voilier est un deux mats de 24 metres conçu spécifiquement pour les besoins du projet.

A bord, 4 membres d'équipage, dilpôme de marine marchande en poche. Julia est en train de border une voile. Elle ne sait pas encore si elle embarque pour la première traversée mais se donne à fond dans le projet.

Loic Briand, capitaine, a participé à l'élaboration des plans du navire. Il est ici concentré sur la sortie du chenal de St-malo

Goulven Josse, marin breton, à la manoeuvre de la voile avant au large de St-Malo

Voilier cargo retour commerce à la voile

Le navire a été construit sur mesure pour l'entreprise Morlaisienne qui veut redonner ses lettres de noblesse au transport maritime. L'équipage savoure l'accomplissement de plusieurs années de travail. Si le voilier est véloce, il ne peut cependant pas concurrencer la vitesse des cargos actuels.

Le dirigeant de l’entreprise explique sa stratégie : << Nous avons commencé avec une activité de torréfacteur, puis de chocolatier. En plus d'avoir les reins solides et de maitriser notre production, nous avons ainsi testé le marché >> . Stratégie confortée par des analystes financiers, suivis par les banques, et qui leur a permis de << passer du powerpoint à la réalité >>, comme il aime le dire.

Le café acheminé est torréfié dans les entrepôts Morlaisiens.

C'est à travers le torréfacteur que le café vert, à l'odeur de petit pois, révèle les arômes que l'on connait. Un air chaud vient griller le café à environ 100°. Le procédé est simple mais demande une certaine connaissance du produit pour en tirer le meilleur.

Les pains de cacao brut, importés d’Amérique du sud, sont tranformés par un chocolatier belge directement dans les entrepots morlaisiens (Côtes d’Armor)